特斯拉，杀进B站总部！ 最近几年娱乐圈流行「扫楼」，就是明星艺人到社交平台、影视平台的公司总部拜访，跟大厂员工、平台用户面对面，毕竟你再怎么为打工人代言，就算是打工人的「嘴替」，都不如到公司工位上坐一坐、到茶水间吹吹水更走心。 但品牌方亲自下场去扫楼的，确实少见。 10月25日，特斯拉带着炙手可热的家当到B站扫楼，Cybertruck、赛博童车、赛博摩托车和S3XY系列都亮了出来。 听说B站员工平时就能带自家猫猫狗狗上班，这回更是在现场整了出Cybertruck第一批宠物试乘。还有很具有B站特色的赛博萝莉Cosplay。 不少UP主直接来了B站大楼打卡互动，汽车区UP主还和特斯拉讲师在公司里来了一场对话。 对于做出Cybertruck这种既抽象又具体的「另类汽车」的品牌而言，特斯拉做什么狂人都不会奇怪，狂人好奇的是，特斯拉为什么要去B站扫楼。 因为在很长一段时间内，特斯拉几乎从不做广告，也不做传统汽车营销的一些花活儿，老板马斯克天生就是话题王，随便喷几句惊人之语都能让媒体追着报道，当其他品牌还在追求流量时，特斯拉就是流量本量。 马斯克在访谈时曾说不喜欢营销概念，有时营销就像在骗消费者，创新才是根本。 现在国内新能源汽车市场各种花式大卷，稳居头部的特斯拉也得面对营销的问题。你再怎么创新，得让消费者知道是不。 当下营销离不开各大社交平台，问题是，怎么做？ 发帖种草？造个话题？头部达人代言？特斯拉看得深透，与其在平台APP上玩虚的，不如直接杀入汽车科技的大本营扫楼。 01. 掀桌子，还得靠科技 早期在特斯拉的带动下，新能源汽车市场爆发，突破了原先由BBA定义的豪华车价格体系，BBA都懵了，说好的来蹭个饭，怎么把桌子掀了？只好被动地做起了电车。 传统油车车机还没玩明白，几十万的车连个Carplay都时灵时不灵，360影像还得选高配，电车已经在玩智能驾驶了。 这背后自然是各种科技BUFF加持。 而从现下活跃的几个平台看下来，玩科技玩得最明白的，还得是B站。何同学这种典型的科技UP主就是B站成长起来的。要说各个社交平台都有科技、汽车板块，但B站这帮用户讨论科技、讨论专业知识，肯定是全网最认真的。 狂人也在B站刷汽车视频，有时看上某款车，看官方介绍总感觉雾里看花，想深度了解下，就去刷汽车UP主的视频，一般热门视频有几百上千条评论，很少有划水的，几乎都是在讨论产品，比如有UP主发了亲自到美国体验首发Cybertruck的视频，说到不锈钢车身，底下评论问到底属于304/310/316哪种不锈钢？马上有用户回复说马斯克自研的30X号不锈钢。 不说UP本身的科技知识段位了，连评论区的科技浓度都有三四楼那么高。 这也算是B站独有的生态了，有一次狂人在其他平台发了一篇某油车品牌做电车的文字帖子，爆了，大家却在评论区讨论收入、阶层、价格、面子，唯一没有认真讨论汽车。还有两人在评论区骂起来了，一个说对方网上看不起34C现实中开两轮，一个说对方对豪车的想象也就止步于34C。后来狂人干脆删了帖子。 这种对科技的关注度，来自最易于接受新事物的庞大的年轻用户群。之前看到一组数据，有近七成的90后活跃在B站，每六个B站活跃用户里，就有一个在看汽车的内容。B站汽车用户数和汽车内容观看的增速同比都超过50%，是增长最快的板块之一。 02. 中长视频才能翻译的惊喜 现在汽车品牌开发布会已经数见不鲜，品牌说这次我们给大家带来了惊喜，然后PPT大屏展示一堆专业术语和神秘参数，观众看了马上姜文附身： “你倒是给我翻译翻译，什么叫特么的惊喜？！” 堆了很多好料，但消费者听不懂，不知道是啥，来来来，B站的UP主给你翻译。 比如你说Cybertruck能应对各种复杂路况，各种暴力驾驶，拥有极强的拖挂力，但你发布会的视频可能是在最理想的条件下拍摄的，B站的UP主搞来一辆真的Cybertruck测试，他可不管什么前提，就一个原则：把这台车开报废。 UP主开着它滚圆木、爬钢管、冲高坡…… 战场上的坦克也禁不起这样造，开到拖去维修站为止。 于是，用户瞬间明白了这台赛博车的极限在哪里。 你说Cybertruck做到了防弹级别，到底能防哪些弹？有UP主合法搞来一堆各种型号的长枪短枪，对着Cybertruck就是一顿哒哒哒咔咔咔。 于是，用户瞬间明白了防弹到底意味着什么。 站在用户层面，完整清晰的从多个角度翻译、讲透产品原理、功能和使用场景，这是品牌发布会、短视频和图文永远都做不到的，这种科技转译的能力，也正是B站中长视频所擅长的。 03. 有些种草，只是撒了颗种子 现在品牌营销言必称种草，但真的种到用户心里了吗？一支上车下车的短视频，一套车内氛围场景图，一篇提车笔记…… 是，这些动人的瞬间有时确实能打动用户，但买车不比买杯咖啡，是仅次于房子的大宗消费，大多数用户还是会谨慎决策、细做功课的，冲动消费的土豪毕竟是少数。 狂人觉得这些谈不上种草，顶多是在用户心里撒下了一颗种子，有时还没等到这棵种子生根发芽，别的品牌发一支短视频又成了用户的Crush。 在全民刷短视频的时代，前3秒没有「开屏暴击」就会被用户划过的时代，用户能停下来看十几分钟甚至半小时的中长视频，这意味着什么？ 这么长的时间，足以让用户心里的种子生根发芽长苗。 原厂车到底能不能上专业赛道？ 有UP主直接开了一辆原厂特斯拉Model 3P，开上全球最专业、最顶尖的纽北赛道，这完全是玩命在拍视频了。第一视角拍摄，粗犷、生动，充满代入感。 印象里还有一个视频，两个27岁小伙开着长安深蓝G318寻访最难到达的村落，看完真的有股想买越野的冲动。很难想象两个多小时内容，B站播放量超过170万，同时观看人数居然超过1万。 而短视频等浅尝则止的内容很难而代入感，用户始终是旁观者。 一般博主说：你看我开这车是这样的。 而B站的UP主说：如果你来开，就是这样的。 B站中长视频的杀伤力在于，从看车到用车，不同于用碎片化、情绪化的消费场景打动用户，而是提供亲身体验式的真实内容，实现理性种草决策。 狂人觉得这才是真正的「体验种草」。 现在汽车靠堆料已经越来越难满足用户，也很难形成竞争壁垒，未来谁能占据高端新能源汽车的制高点，全看各自的科技研发实力。 而B站科技汽车UP主营造的中长视频的深度内容生态，也让B站站稳了科技认知第一心智的位置。 这也是为什么特斯拉扫楼会选择B站。特斯拉表面扫的是B站大楼，其实扫的是B站用户心智的摩天高楼。 一组不为人知的数据： 95% 的消费者在购车时已有偏好品牌 85% 的消费者最终购买的是初始偏好品牌 每月B站汽车内容的观看时长超过33亿分钟 9成用户买车前在B站刷深度内容 汽车这种特殊的消费生态，导致用户必然需要深度、专业、生动、有趣的中长视频来进行解读，接地气的「科技转译」+用户视角的「体验种草」，给用户的重大消费决策吃下定心丸。在B站已经成为汽车主流群体获取信息的主流平台背景下，一条中长视频或一次扫楼活动衍生的视频物料、直播影响，足以让品牌重新审视汽车营销。 就像明星宣传新作要在微博发剧照一样，未来汽车品牌发布新品去B站扫楼，或成为汽车营销的新标准动作。 每天中午11点半，不见不散▼ 你说你喜欢雨，但是你在下雨的时候打伞 你说你喜欢太阳，但你在阳光明媚的时候躲在阴凉的地方你说你喜欢风，但是在刮风的时候你却关上了窗户这就是为什么我会害怕你说你也喜欢广告因为你连“廣告狂人”都没有关注... 快长按二维码▲关注我啊魂淡