汽车巨头招CMO，年薪300万？ 来源：4A广告门（ID：aaaaggm） 作者：广告测量员K（授权发布） 时下正值金三银四，各位找工作的读者老师们，不嫌弃的话可以看看广汽集团。 广汽集团正在全球招聘首席营销官，这也是作为老牌国企的广汽首次对外公开招聘首席营销官。 老牌车企广汽，显然被新势力品牌的互联网营销攻势逼到了墙角。 2024年财报显示，广汽归母净利润同比下降72.91%-81.94%，扣非净利润首度亏损33亿-47亿元，创下近20年最差纪录。 广汽的核心利润来源“两田”（广汽丰田、本田）因燃油车市场萎缩陷入困境，而自主品牌传祺、埃安尚未形成规模效应。 过去的广汽，靠着合资品牌就能躺着数钱，现在的广汽想站起来，却被友商们的后浪拍躺在了地上。 01.流量失声的广汽集团 一个失去话题、失去流量的车企有多“可怜”？ 根据乘联会秘书长崔东树测算，2023年，全国新增的74万辆新能源网约车中，广汽埃安以近22万辆排名第一，比亚迪以19万辆位居第二。 现实中，大家打到埃安网约车的几率更高，但没有人会编埃安的网约车段子，大家玩的都是比亚迪的梗。 没有流量的广汽埃安，在社交平台连“上桌”的资格都没有。 2024年，埃安凭借性价比优势，成功跻身零售销量前10名新能源汽车厂商榜单，但同时，埃安也是这个榜单里唯一一个销量在下滑的品牌。 随便拉一段微信指数，就能看出来，埃安的市场声量是最小的，甚至比他销量低的长城汽车，都更有话题度。 而埃安，却是广汽目前最能拿得出手的新能源品牌。 02. 广汽的营销，一言难尽 过去十年，广汽丰田、本田贡献了广汽集团70%以上的利润，合资品牌在给广汽带来巨额利润的同时，也塑造了广汽的传统老牌的营销方法：4S渠道+传统广告投放。 但拥有互联网基因的造车新势力们打破了传统车企的营销风格，运用自己熟悉的线上营销和公关方法，迅速打造出符合消费者的新品牌。 广汽集团，却没能在新的传播环境中迅速切换营销模式，或者说，它切换到了“抽象”营销模式：广汽像一个在新媒体环境下不断摸索前进的老年人，他每一次摸索都摸到了网友的雷点上。 新能源车搞流量肯定要和网红联动吧，你看雷军就和苏炳添联动了，所以，埃安就找了司马南。 新能源车搞流量哪有不怼友商的？于是埃安买的媒体通稿标题就写了“埃安挥爪向MONA”“AION RT迎头痛击MONA M03”，正文里还说了“以万钧之势给M03等挑战者来了一记迎头痛击”。 看着广汽紧跟新时代步伐做的营销，会让你觉得，不跟着新时代步伐也挺好的。 03. 广汽新营销，就差CMO？ 不过好在广汽正在转变，公开招聘首席营销官就是其中一环。 从广汽对首席营销官的任职要求来看，重构广汽的品牌叙事逻辑，发力新媒体，推动数字化转型将是其工作的重点。 当然，广汽要逆袭，一个CMO肯定不够。 自2025年1月1日起，广汽集团也进行了内部整合，设立了由传祺营销本部、埃安营销本部、昊铂营销本部组成的品牌营销本部，负责统筹三个品牌的大客户业务以及市场营销、整车销售、渠道建设和售后服务、新媒体营销等工作。 2月新上任的冯兴亚也干劲十足，已经开通了个人账号，未来也很有可能做配套的个人IP运营。 再翻开广汽2024的年报，和广告营销相关的销售费用已经增加了3亿多，报告中多次提及了新媒体营销，相信相当一个时期内广汽的销售费用会只增不降。 钱、组织架构都已到位，广汽能否招到合适的CMO，并在2025年打一场漂亮的翻身仗，狂人与各位一同期待关注。 PS：根据网络公开信息，3位副总裁的平均薪资在370万左右，推测该岗位将不低于300万。 每天中午11点半，不见不散▼ 你说你喜欢雨，但是你在下雨的时候打伞 你说你喜欢太阳，但你在阳光明媚的时候躲在阴凉的地方你说你喜欢风，但是在刮风的时候你却关上了窗户这就是为什么我会害怕你说你也喜欢广告因为你连“廣告狂人”都没有关注... 快长按二维码▲关注我啊魂淡