雷军发布会又火了！“对标”保时捷赢麻了！ 广告文案圈（ID：copyquan)独家编辑 素材来源于网络 哈喽，大家好。 这么多年了，刘强东那句话的含金量还在上升： 雷军真的是科技界的金牌销售啊。 昨晚都看小米发布会了吗？ 雷军不但凭借突出的形象和个人魅力把皮衣带火了： 还在小米su7ultra的报价上放了一颗炸弹。 当听见雷军降价30多万大甩卖的时候，圈佬的朋友直接叫出来了。。。 真会啊！ 预售喊80多万造势那么久，现场直接变50+，就问你震不震撼这个心理落差？ 网友：“即便买不起，但真的觉得超值。” 而且说起原因，除了从降价更好售卖的客观角度考虑，让人觉得他不虚高很务实，还表示是为了让“喜欢的人真正买得起”，趁机拉了一波情怀。 咱就是说，这么多发布会上，谁还比雷总会说话： 尤其在一点点加权益的时候，还一口一个问你——“好吗?” 相比其他高端到有点端着的演讲者，他真的有种金牌销售在取悦你，直播间买就送的接地气的感觉。 这颗惊喜炸弹显然成功地在朋友圈和社交媒体上，为品牌博得了一波爆发性的口碑宣传。 除此之外，发布会里还有一个亮点。 就是雷军专门在会上把保时捷之前的祝贺微博发了出来： 不但强调自己看了十遍，还大力称赞对方 这边先给不了解的朋友介绍一下—— 这则微博是保时捷在小米汽车刷新了上海国际赛车圈速纪录，成绩甚至超过保时捷之后发布的一则祝贺微博： 有一说一，保时捷也挺会的。 没有让“小米超过保时捷”的舆论掉在地上，也彰显了一波品牌不畏挑战的理念和格局，关键还申明了自己不会被轻易撼动的大佬地位。 而雷军更没有傲娇，态度谦恭地表示：虽然这次成绩超过了，但并不意味着小米超越了保时捷，力捧保时捷的地位。 从公关的角度来看，真是好一个以退为进呐。 就像发布会给自己的定位：“愣头青挑战者” 直接把以往小米su7碰瓷保时捷的争议舆论，顺势化解为了一个欣赏和尊重标杆，并能和标杆互动的积极向上的品牌形象。 毕竟据网友所言，小米跟保时捷还是有不小的差距的： 可以说，从刚开始发布被指碰瓷保时捷，到如今两个品牌良性互动，雷总的营销水准不得不服。 尤其最近车企圈挺热闹的。 除了小米发布会给大家一个巨大的震惊，也有品牌对标奔驰迈巴赫惹出了巨大的争议。 于是就有人疑惑， 同样是“对标”豪车，为什么小米得到了正向的效果？ ☉ 不过，拉踩的话咱们就不说了。 简单分析一下小米作为金牌销售做到的亮点—— 定位：规避"挑战者"姿态，采用"新物种"话术 就像前面所言，在这种可能被骂的争议话题上，雷军和小米显然拥有优秀的公关语言的艺术。 为避免舆论反感，小米一直强调的事“致敬”。对保时捷和特斯拉这种明显优于自己的品牌，态度上都是学和夸。 雷军多次公开强调“学习保时捷，但走自己的路”。 不标榜对立，避免触发对方的防御心理。 撇开竞争关系，以创造新需求的态度将自己定位为带来新价值的“新物种”。 产品：天花乱坠的词藻堆砌，打不过真实透明的产品实力 然而，说得再好听，产品什么样大家都看得清。 相较于只是在词汇包装上对标高端路线的做法，小米汽车在产品上是真的具备与豪车对标的硬件基础的。 所以大家才会觉得50万便宜。 据了解，小米高调展示的9100吨压铸机、碳化硅电控等实体技术资产，确实有技术革新的价值在。 同时小米SU7还强调智能座舱、自动驾驶等科技优势，与保时捷的机械性能形成差异化。不是低成本复制他人品牌资产，而是自建"人车家生态"新溢价体系。 从设计到技术公开细节，赢得用户信任。在与保时捷的舆论之外，始终专注于自己的产品，让大家看到小米自身的诚意与实力。 定价：花小米的钱买保时捷，而不是花迈巴赫的钱买“小米” 就像上面咱们说的，雷总加权益的时候跟商场买就送买菜一样。 小米以更具性价比的价格推出高端体验，更符合消费者利益。 以30万左右，仅为保时捷Taycan的1/3的价格，满足用户“以更低成本享受豪华体验”的心理。 从这个角度来看，小米和保时捷目标用户并不重叠，其实不是传统意义上的竞争关系。只是单纯的借力发挥而已。 用户："科技普惠"的颠覆感，而不是"山寨平替"的廉价感 当下年轻消费者更认同"技术平权"而非"符号消费"，中产阶层也从"Logo崇拜"转向"体验至上"。 作为主打性价比的品牌，用户其实很期待小米带来“科技平权”。 因此小米带着配置和超高的性价比，即便“对标”保时捷，也会被视为品牌向上的标志，是小米对产品力的自信表达，而非单纯模仿。 小米打出豪车的名头和配置，更容易被视为国产品牌崛起的象征，而不是打着奢侈品的名义薅韭菜。 总之可以说， 小米汽车能够被认可也不仅仅是雷军一个人的个人魅力所致，而是从产品到价格再到用户的多方面的契合。 雷总也是用一次次的创业，让大家看到：无论卖什么，都不会把用户当傻子。 今日推荐